性能提升 曝全球汽车集团监事会倾向于反对关闭德国工场

盖世汽车讯 据报谈，12月12日，知情东谈主士线路，全球汽车集团监事会倾向于反对通过关闭德国工场来应酬资本危急，不外当今尚未完结最终公约。

全球汽车集团监事会成员在11月中旬的一次会议上筹商了罢手德国德累斯顿（Dresden）工场的坐蓐以及出售德国奥斯纳布吕克（Osnabrueck）工场的问题。不外，这些秩序仅仅策动，当今全球汽车集团监事会还莫得作念出任何决定，也尚未找到奥斯纳布吕克工场的潜在买家。同期，该公司监事会成员之间存在一些不对，但他们要紧但愿在圣诞节前找到贬责决策。

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据悉，全球汽车集团奥斯纳布吕克工场的职工总和约莫为2,300名。该工场旧年坐蓐了28,000辆汽车，但其潜在年产能为100,000辆汽车，产能专揽率仅为30%。

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全球汽车集团奥斯纳布吕克工场坐蓐保时捷Cayman和Boxster车型，以及全球T-Roc Cabrio。不外，保时捷将把Cayman和Boxster的坐蓐滚动到其位于德国祖体裁众人森（Zuffenhausen）的主要工场。另外，全球T-Roc Cabrio也将于2025年停产。

全球T-Roc Cabriolet；图片起首：全球汽车集团新闻中心

全球汽车集团德累斯顿工场于2002年启动投产，雇佣了约莫300名职工，坐蓐包括面前已停产的全球Phaeton在内的高端车型，且当今正在坐蓐小数全球ID.3电动掀背车。该工场莫得车身制造区域、喷漆或冲压车间。

12月9日，全球汽车集团在德国各地歇工的工东谈主东谈主数已创历史新高，关联词，该公司和工会在最新一轮谈判中仍未找到德国工场的贬责决策，两边本旨在12月16日至17日连接谈判。

针对上述报谈，全球汽车集团发言东谈主拒却置评。