变速器 时隔七年，韩国当代汽车推出新款氢能源意见车！为何逆势加码？

（央视财经《寰宇财经》）本年上半年环球氢能汽车销量下滑，而韩国当代汽车在近日推出了新款氢能源意见车，距上一次发布时隔七年之久。当代汽车为何逆势加码氢能源市集？

财经频谈特约记者 朱鸿钰：我刻下是在韩国首尔市内的一处汽车加氢站，这里是隔邻十公里范围之内的独逐个家加氢站。近日韩国当代汽车时隔7年头度公开新款SUV氢能意见车，预测将于来岁上半年空闲上市。韩国著名市集探望机构SNE Research发布的统计显现，活着界氢能汽车市集上，当代汽车的占有率从隆盛时期的五成多降至旧年的三成多。

本年前三季度，韩国羼杂能源车累计登记数目为35.5万辆，创下了历史最高记录。与之比拟，韩国氢能车新车登记数目同时仅有2800多辆，比旧年同时减少了28.3%。韩国环境部近几年建筑的氢能汽车提高打算，刻下还是接续三年未能完成，本年前八个月，韩国氢能汽车的提高打算完成率仅为30%。

分析以为，韩国氢能汽车提高逐步的原因一方面是加氢基础作为不及。统计显现，终局本年8月韩国宇宙加氢站只须220多个，由于加氢站投资用度高，扩增的速率也比较慢，再加上大部分加氢站运营时代比较短，是以车主们嗅觉加氢不粗浅。

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另一方面是加氢资本飞腾。近期韩国平均加氢单价是每公斤约合东谈主民币50多元，加氢用度和加油用度莫得太大互异。此外，氢能汽车时刻还在发展之中、可供遴荐车型未几等亦然恣意氢能汽车市集增长的身分。

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不外据国际氢能委员会预测，到2050年，世界氢能产业的市集规模将达到数万亿好意思元。由于产业价值浩荡，当代汽车仍然看好氢能市集，不仅逆势加码氢能源市集，筹办通过发布新车收复何况进一步扩大在国际氢能汽车市集上的占有率，而且还筹办投资建成挪动式加氢站等，完善氢能源配套基础作为。

在国际市集上，当代汽车在中国广州运营首家国外氢燃料电板研发、坐褥、销售基地，韩国产业部期待两国企业能通过多个互助神色鼓舞氢能行业发展。此外韩国汽车业界也有不雅测以为，日韩整车企业有可能在氢能汽车行状张开互助，加快氢能汽车时刻斥地和交易化进度。

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裁剪：李聪

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