动力系统 蔚来ET9获中国首个线控转向量产许可

日前，咱们了解到蔚来汽车晓喻其旗舰车型 ET9 得到了中国工信部的坐蓐许可。

据了解，蔚来自主筹商并完成了线控转向的研发和测试体系，包括 10 类测试诠释、41 项测试轨范与验收风光、10 项高速故障注入测试和 9 项性能测试，最终得到了行业群众评审的招供。

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线控转向系统代表了汽车转向工夫的一次立异。它十足取消了标的盘与转向轮之间的机械流畅，转而通过电信号传递和戒指来终了转向。这种系统不仅概况开脱筹商转向的角传递和力传递特质，并且由于电信号延伸低、戒指精确，它在改善路感、提高驾控褂讪性和传递末端等方面具有显明上风。线控转向是终了整车智能化和高等别自动驾驶功能的中枢部件。

蔚来 ET9 的工夫亮点在于其整车低压系统的双电源和双路供电筹商，这使得系统的可靠性至少栽种了 50 倍。同期，ET9 接收了千兆以太环网通讯工夫，终廓清关键安全信息的冗余传输，可靠性栽种了 30 倍。线控转向系统的角度传感器和中枢转向启动电机均接收了多重冗余筹商，即使在单一通晓失效的情况下，系统也能通事后轮转向系统和制动系统确保行车安全。

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在用户体验方面，蔚来 ET9 的线控转向系统不错字据车速变化开脱调整转向特质，松开驾驶员的操作背负。在低速行驶时，转向传动比可低至 6:1，提高转向贤达性；而在高速行驶时，转向传动比可增至 14:1。ET9 的标的盘单边旋转角度为 240 °，打满标的仅需 0.66 圈，无需交叉手。此外，ET9 的线控转向系统可过滤格外 80% 的路面振动，提供愈加闲散的驾驶体验。

蔚来 ET9 还搭载了全栈自研的 VMC 底盘智算平台，斡旋 SkyOS · 天枢整车全域操作系统，终廓清对启动系统、制动系统、转向系统、主动悬架等线控硬件的集成戒指。在热切情况下，如爆胎，VMC 概况在 300ms 内快速调养各个系统，确保车辆褂讪。

蔚来 ET9 的线控转向系统还允许转向手感的软件界说，欢叫用户在不同场景下的个性化需求。此外，蔚来 ET9 的标的盘管柱伸缩限制达到 153mm，远格传闻统机械转向管柱的 60mm，为智能驾驶和驻车场景提供了更多可能性。

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