性能提升 上世纪六七十年代“三转一响”之首——自行车

所谓“三转一响”是上世纪六七十年代家庭生存中的“挥霍”，即自行车、腕表、缝纫机和收音机，而自行车居首位。那时自行车照旧较为宝贵，东说念主们批驳“飞鸽”“恒久”“凤凰”，不逊于上世纪九十年代初批驳“捷达”“富康”“桑塔纳”。由于实验决议经济，购买自行车必须凭票，相等是那些要成婚的年青东说念主，自行车成了成婚时必需的“三大件”之一，但要思买上一辆，可谓“一票难求”。

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据《北京志·详细卷·东说念主民生存志》纪录：北京市政府于1959年7月运转，对腕表和自行车接受收取购买券的供应方针。由生意部门字据货源情况，按照各机关、企作事单元员工的几许，不按期（半年或一年）发给若干张腕表或自行车购买券，由单元再分拨给最需要的员工，拿到购买券的员工须到指定的商店购买。

由于“粥少僧多”，不少单元在分拨购买券时多选拔“执阄”的方针。那时如果执到了一张自行车票，欢快额外，不亚至今天摇到一个生动车号。1964年12月，腕表、自行车按阛阓价掀开供应，但因阛阓供应病笃，且价钱较高，要思买到一辆自行车，仍不是一件容易的事。1973年，购买自行车又还原了凭票供应，自行车票已经“一票难求”。

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上世纪八十年代中期，跟着阛阓经济的发展，自行车的出产发生了浩大变化，不但数目大为加多，其品牌也不再局限于老三样（飞鸽、恒久、凤凰），各项目式、型号的自行车应承了不同档次糟塌者的需求。上世纪九十年代中期是北京自行车保有量最多的技巧，1995年全市有自行车831万多辆，居寰宇各城市之首。

拿起“燕牌”自行车，大概只好40岁以上的东说念主才知说念一些，它曾是北京出产的惟一的品牌自行车。

北京最早的自行车厂，是1960年执政阳门外大街关东店建立的自行车厂，其后改称北京自行车一厂、北京自行车总厂，北京最早出产的自行车叫“齐门牌”，其标牌使用时辰不长，就有东说念主反应，说苏联有一款自行车叫“莫斯科牌”，也称为“齐门牌”，为幸免混浊，是以将“齐门牌”改为“火把牌”。

上世纪六十年代，北京“燕牌”缝纫机成为名牌居品以后，北京市轻工业局把北京自行车总厂出产的自行车改名为“燕牌”，时辰大约是七十年代初期。到了八十年代初期，“燕牌”自行车年出产才调不及20万辆，由于质地、外不雅、长久性赶不上“恒久”“飞鸽”“凤凰”等名牌，是以莫得成为北京的拳头居品。到上世纪八十年代末便住手出产了，而后北京的自行车出产企业接踵关闭。

尽管“燕牌”自行车只出产了20多年，却使京城的好多家庭圆了“自行车梦”，给东说念主们带来了便利和欢欣。

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