变速器 二手特斯拉Model Y哪个版块更值得买？当今若干钱？

本期给天下带来的二手电车是特斯拉 model y，不仅是特斯拉的销量冠军，在市面上通盘车型中， model y 的销量也一直是前几。国产各个品牌也齐推出了竞品车型，但愿能和 model 外抢一些市集。

从21年上市以来，model 外一直莫得进行大篡改，新版也莫得具体的技术和音信，但有一又友念念要知谈当今二手贸豆外值不值得买。本期视频照旧从年款版块和二手价钱驱动看起，然后给不了解的一又友们毛糙先容一下车辆，再看一下二手的质保战略和车主投诉。其罢了在 model y 的二手价钱照旧有点贵，大巨额版块齐要接近20万了，不外比实时候出换新版会降得更多少量。

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领先让咱们来看一下 model y 的年款版块和二手价钱，其实很毛糙，分红了三个版块，后驱的60度03铁锂版块，四驱长续航版块，还有顶配的 performance 性能版。通盘年款版块齐是围绕这三个版原本进行变化。

另外因为特斯拉屡次的降价加价，底下提到的官方价钱齐是按照那时最高的价钱来标出，其他方面有分歧的场地留情天下指正。21年头 model y 老成上市，21款发布了长续航版块和 performance 性能版，主要区别便是马力加快，还有性能版用的是 AMD 的芯片，然则性能版录用技术要到21年的11月以后了。咱们不息来看长续航版块，在过了几个月之后，长续航推出了3D7版块，这个3D7代表着后电机从入口电机酿成了国产电机，马力会略微大少量，加快快了0.1秒。

到了7月份发布了刚初学的版块60度零酸铁锂版块，然后到了10月份又上市改款了长续航版块，这个版块主淌若普及了一度多的电板容量。以上便是21款的通盘版块了，咫尺的二手价钱是这么。而一款最大的纰谬便是车机芯片到了22款会升级 AMD 芯片到了22款，领先是21年11月和12月发布的后续版和长续版，此次升级主淌若升级 AMD 的芯片夹胶玻璃，另外后驱版也换成了国产的电机，百公里加快从5.6秒酿成了6.9秒。然后到了22年的8月 进行了改款，发布了3个版块，主淌若升级主动安全竖立，气囊、无线充电、车机等等。

以上便是22款的通盘版块了，咫尺的二手价钱是这么，其罢了在的二手价钱照旧有点贵的。5、 到了23款和本年的24款，基本上便是例行升级，一次性发布三个版块，变化不大，像是23款将木纹饰板酿成了织物饰板，还加了氛围灯。咫尺23款和24款的二手价钱是这么。让咱们总体来看一下通盘版块和二手价钱。我以为价钱照旧略微有点高，最主要的原因便是 model y 一直没出换新版，从21款到当今变化不大，莫得换代的嗅觉，最大的辞别便是 AMD 芯片，如果要买的话，冷落买22款以后的车型。车辆先容其实天下应该齐毛糙了解过 model y 通盘快速的过一遍，然后先容一下二手质保方面。

外不雅方面， model y 长这个神气大巨额东谈主看到的第一眼齐会以为丑，像个蛤蟆，但我照旧挺可爱的。侧后这个角度看也还可以，况且比拟于我方 iOS 六、小鹏 G6之类的筹算也更摧毁，不外外不雅彻底看个东谈主喜好。内饰亦然特斯拉经典的工位筹算，像个办公桌雷同，没什么豪华感。后排空间比 model 3要好少量，但也不算太无边。后备厢空间照旧可以的，挺大的。车机 MD 芯片很开通，特斯拉更新也很实时，然则原土化作念得一般，舆图、语音齐莫得国产车型好用。支架方面咫尺亦然只可在高速和快速路上用用，城区支架就没什么目的了。

动态方面， model y 和 model 3雷同，亦然一辆极致开通的车型，转向相配精确，能源反应至极快，操控很好，底盘亦然至极硬的那种，闲逸度比较一般，路面震憾齐能传到车厢内部，隔音亦然一般般。电耗方面照旧可以的，笼统电耗15傍边。二手质保方面，特斯拉的职权是跟车的，也便是通盘二手车齐享有新车剩余的质保职权，整车质保4年或8万公里。

三电质保方面，后续版是8年或16万公里，长续航版和性能版是8年或19.2万公里。车主投诉方面，model 外每个年款齐会有一些不同问题的投诉，投诉量也不少，然则集合销量来说，这个投诉比也曾相配低了，我查了查排名榜，这几年齐是前十，model y 是没什么大鸿疏通病和弗成罗致的问题的。

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终末作念个回想，我以为二手莫豆外照旧可以的，只不外当今价钱有点贵，要到20傍边就不太值，15-18的话还可以，因为很多一又友念念买第一台电车，买一台二手摩托外过渡也亏不了若干钱。model 外的保有量很大，二手也比较好找，况且车自己是没什么问题的，闲逸性和豪华感要差少量，不如国产车，然则很开通很好开。照旧冷落等出换新版之后再买二手，那时候的二手价钱会更低少量。