汽车性能优化 第一批新能源车主开动维修电板了？中汽检测敷陈：新能源车电板4年衰减近25%，增程车电板衰减昭彰高过纯电动车【附新能源汽车费本结构

电板是新能源汽车的腹黑，它不仅为车辆提供能源，决定着车辆的续航才能，还径直影响着车辆的性能阐述和环境适应性。而新能源车的电板寿命何如成为车主最小心的问题。

11月5日，中汽试真金不怕火场账号发布了一份对于新能源汽车电板健康度的评估测试敷陈，引起了粗鄙关注。敷陈详备对比了2019款特斯拉Model 3和理念念ONE 2020款两款车型在行驶一定里程后的电板健康度情况，成果流露，新能源车电板4年衰减近25%。

据敷陈流露，2019款特斯拉Model 3在行驶了11.6万公里后，经过专科检测，其电板健康度为89.3%。而理念念ONE 2020款在行驶了10.3万公里后，电板健康度为75.6%，增程式电动汽车电板衰减慢度昭彰快于纯电动车型。

这次测试遴荐了较为旧例的检测面容，通过充电桩收罗能源电板在充电经由中的电压、电流、温度以及SOC(电板剩余电量)等信号，对车辆进行了多项电板评估场所的分析。成果流露，即等于被誉为“行业标杆”的特斯拉，在使用4年并行驶10万公里后，电板健康度也着落了超越10%。而理念念ONE动作增程车的代表，其电板健康度在使用4年后更是着落了近25%。

敷陈指出，电板动作新能源汽车的中枢部件，其寿命径直相干到车辆的使用资本和用户的鼎沸度。刻下，电车电板寿命贫瘠仍待破解。一方面，电板衰减慢度快导致车主在质保期后不得不濒临不菲的电板维修或更换用度;另一方面，电板技能的瓶颈也甘休了新能源汽车的续航里程和性能擢升。

再行能源汽车产业链的全景图来看，证据前瞻产业有计划院自研的新能源汽车产业大数据流露，若是按照上中卑劣来永诀，产业链不错被划为上游的中枢零部件，中游的整车制造，以及卑劣的劳动。电板是新能源汽车的“腹黑”，处于新能源汽车产业链的上游法度。

在新能源汽车费本结构中，电板、电机和电控系数占整车费本约50%，其中电板资本占比最高，约为40%。

跟着新能源汽车产业的快速发展，电板衰减问题日益突显。据统计，在2016年至2023年间，8年电板质保期内的新能源汽车累计上险量约1942万辆。如今，不少第一批新能源车主照旧濒临电板过保、维修私费的问题，电板的维修或更换用度动辄数十万。

证据国务院印发的《新能源汽车产业发展筹画(2021-2035年)》，至2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%傍边，瞻望销量将破损1300万辆。因此，何如处理电板衰减问题，提高电板寿命，缩短车主使用资本，将成为新能源汽车产业昔时发展的关节所在。

前瞻产业有计划院动作更懂中国产业的科技型决策智库，先行确立了“新能源汽车产业筹画所”，希冀阐述“产业有计划+大数据+技能洞悉+招商资源前置”的独家特点产业筹画劳动，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业筹画全体商榷决议。不仅提供产业筹画、招商引资、园区建造、和形式运营等空洞劳动，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项策略编制及培训提示。