汽车性能优化 飞奔GLC轿跑SUV上市 飞奔又一颗8295芯片施展了什么？
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撰稿：麻建宇
365建站审稿：侃二姐
剪辑：萧萧
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【文 / 财圈社 & 谈哥说车麻建宇】2024 年的广州车展，飞奔的展台依旧"高端大气上脉络"，连带来的新闻中，皆透着糜掷的气味，217 万的全新纯电 G 580 首发非常版带着它的四轮边电机以及多样黑科技展示着飞奔的底蕴。不外，比拟 G 级这种品牌标志类的车型，EQE 就没那么不近情面了，诸多升级后售价 47.8 万起。
事实上，比拟代表飞奔电动化程度的"电 G "和 EQE，《财圈社 & 谈哥说车》剪辑反倒以为这次车展上市的飞奔 GLC 轿跑 SUV 更值得眷注，尽管这款车卖到了 48.95 万元到 56.6 万元的售价，比长轴版 GLC 贵了不少，且轿跑 SUV 在国内市集算不上多吃香。
然而，这次上市的飞奔 GLC 轿跑 SUV 用上了高通 8295 芯片。爽气讲，该芯片在国内造车新势力中算不上什么崭新货，价钱抬到 20 万傍边就不错够得到，飞奔似乎也没什么可安适的。不外需要提到的是，GLC 轿跑 SUV 是燃油车，搭载高通 8295 芯片的燃油车很有数，即即是自主车型。
从 2023 年广州车展全新长轴 E 级以 8295 芯片成为传统豪华车型中首个，再到本年广州车展 GLC 轿跑 SUV 不竭擢升 8295 芯片。这背后，不仅代表着飞奔对燃油车的怜爱，同期有时也代表了飞奔在智能化赛谈上上前赶超的决心。需要提到的是，同 E 级一般，" GLC "相通是飞奔的销量因循。
8295 的背后是 GLC 智能化的进阶
在所谓的汽车智能化时间，燃油车一般来说是角落脚色，这也让如飞奔在内的传统豪华品牌很受伤，破钞者大宗以为：谈智能，它们不配。
但飞奔却一次次用当作告诉破钞者，它的燃油车也不错很智能。事实上，8295 芯片仅仅飞奔 GLC 轿跑 SUV 智能化的冰山一角，凭据官方音问，2025 年款 GLC 轿跑 SUV 新增配备第 3 代 MBUX 智能东谈主机交互系统，配合高通 8295 智能座舱芯片和 5G 通讯本事，跑通了软硬件的雄壮吞并。
功能上，全面升级的语音助手——"读心语音助理"，叫醒反馈可达到毫秒级快速反应，更可通过全场景免叫醒功能径直下达请示。全新高德定制导航与车机深度和会，经受基于 Unity 3D 游戏引擎渲染的导航界面，配合中国专属的车谈级导航，打造失色"数字孪生"的导航体验。
这些描摹，破钞者应该见怪不怪，但更厚情况下，毫秒级快速反应的语音助手、车谈级导航等皆是出当今自主品牌的智能电动车上。值得一提的是，这款车致使还吃透了智能驾驶，2025 年款 GLC 轿跑 SUV 搭载同级跳动的 L2+ 导航援救驾驶系统，
从功能上来看，L2+ 系统可完好意思自动变谈、自动远隔大车、自动至极慢车等，驾驶员在职何时候皆不错粗略剿袭车辆，系统不会争抢标的盘，带来宛如"老司机"般丝滑的"东谈主机共驾"体验。这在燃油车上仍然未几见。
主力车型的进化 才是飞奔维系销量的根底
在电动化、智能化时间，如飞奔这般传统豪华品牌正在遇到前所未有的压力，虽然，近邻的奥迪和良马也一样。
365建站客服QQ：8000836522024 年前三季度，梅赛德斯 - 飞奔集团在中国市集的销量为 51.22 万辆，同比下滑 10.2%；良马在中国累计销售汽车 52.4 万辆，同比下落 13.1%；奥迪品牌在 2024 年前三季度在中国市集托付约 47 万辆，较昨年同期下落 8.5%。
有东谈主会说，原因是它们的新动力汽车太不争脸了。诚然，这是原因之一，但燃油车在智能化时间被减弱竞争力仍是不能疏远的身分，从统统这个词市集来看，豪华品牌哪怕是飞奔，用上 8295 芯片的车型也并未几见。电动化当然要怜爱，如新 EQE 升级上市，但燃油车的基盘至少目前来说对飞奔愈加迫切。
从销量结构上来看，GLC 是飞奔在华销量前三的车型，是莫得争议的架海金梁。为这个名字附上"智能化" BUFF，对飞奔的销量简略率会有很大匡助。在此之前，2025 款飞奔长轴距 GLC 全系升级了高通骁龙 8295 座舱芯片以录取三代 MBUX 智能东谈主机交互系统，与这次上市的新车一般。
跟着 2025 年款 GLC 轿跑 SUV 上市，飞奔 GLC 的说法也就从长轴版全系升级 8295 芯片形成了 GLC 眷属冉冉擢升 8295 芯片。拉永劫期维度来看，从长轴 E 级运行，飞奔内容上就照旧运行了 8295 芯片的擢升。而这少许，它的老竞争敌手并莫得作念到。若是 BBA 从当今运行在智能化方面分化，飞奔毫无疑问取得了先机。
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