性能提升 专访：欧中联袂对人人汽车产业发展至关浩大——访梅赛德斯－疾驰集团股份公司董事会主席康林松

新华社记者单玮怡

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欧中汽车产业配合对产业发展很浩大，买卖保护成见不会创造增长，只会退却增长，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松近日在德国斯图加特接收新华社采访时说。

“我折服，欧中产业增进配合有助于搭建相似的桥梁，超越是在当下，在这个买卖保护成见趋势再次昂首的期间。”康林松说。

据康林松先容，在中国和欧洲，梅赛德斯-疾驰与中国汽车制造商、供应商和科技企业均有平凡配合，并延迟到更平凡的范围。中国关于梅赛德斯-疾驰而言有着多重含义，是最广博的单一销售阛阓、要津的翻新研发中心、最大的乘用车制造基地和产业翻新的配合资伴。康林松直言：“梅赛德斯-疾驰集团在中国的奏效将助力咱们在人人取得更大奏效。”

恰是基于这么的考量，梅赛德斯-疾驰集团将本年12月举办的年度里面策略周定在中国举办。“但愿集团的决策者亲临现场了解中国阛阓动向，感受中国速率与竞争态势。”

康林松暗示，中国的发展速率令他咋舌，而“中国速率”也一再提示他要加快跟上手艺赶紧发展的脚步。“在中国，通盘事情齐发展得畸形快。咱们要和别东谈主一样快才不会过期，是以‘中国速率’亦然一种激发和鞭策我方前进的能源。”

梅赛德斯-疾驰在中国的研发汇聚是德国总部除外遮蔽范围最全面的研发团队，已成为集团人人翻新的前沿阵脚和将来趋势的风向标。在研发策略方面，康林松期待陆续扩大在中国的研发材干，招募更多高新手艺东谈主才，况且与逾越的高新手艺企业进行配合。

“从人人范围来看，中国破钞者敌手艺领有更通达的格调，好意思瞻念拥抱新手艺。这不仅是梅赛德斯-疾驰的业务焦点，亦然咱们加强在中国研发的原因。”他说。

梅赛德斯-疾驰本年10月启用在德国西南部库彭海姆市的能源电板回收工场，鼓动能源电板材料回收和灵验再专揽。康林松说，碳中庸的愿景不仅在于电动汽车的家具端，更在于汽车产业的通盘价值链。他期待陆续与中国汽车电板配合资伴联袂发展，共享彼此锻练，共同鼓动中国和人人汽车产业可执续转型。

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康林松说，动作一家人人化运营130多年的跨国企业，梅赛德斯-疾驰业务的积极发展依赖通达的阛阓。他以为，应极力通过谈判贬责买卖争端，保执阛阓通达，为企业创造公正竞争的环境。“买卖保护成见并不是正确作念法，只会退却手艺和经济的发展，覆没翻新，不会创造双赢地方。”

谈到中欧之间围绕电动汽车关税的谈判，康林松说：“咱们应该坐下来与中国伙伴相似，沟通公正竞争的环境，并确保大要通过谈判杀青一致的贬责决策，确保通盘阛阓参与者齐大要取得公正的准入条款，而不是缔造更多的壁垒和退却，‘节略地提升关税’不是正确的作念法。”

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