汽车动力技术 作念好“防寒”准备 让新动力车“不趴窝”

本周我市降温明显，使得一些新动力车主又初始“胆战心寒”，追思车辆续航变短，出现“趴窝”情况。对此，在万柏林区普国汽配城从事汽修行业多年的康凯师父提示广阔新动力车主，低温对新动力车有相比明显的影响，作念好一些准备，确保车辆“不伤风”“不趴窝”。

站群论坛

查验电板性能

新动力车的中枢便是电板，电板的健康景色径直影响车辆的性能和安全性。入冬后，需查验电板的电量、电板组衔接是否平静、续航时间有无镌汰等，以确保性能和续航才智，让爱车冬季出行不“趴窝”。

蔓延充电时间

365建站客服QQ：800083652

低温下，新动力车电板充电罗致才智会变差，容易出现充起火电、电量不够等情况，需要合适蔓延充电时间。车主在筹画驾车出行时，需充分考虑续航里程着落、充电时间变长的情况，以免影响出行。

合适的充电温度

康凯先容，新动力车恰当的充电环境温度限制在0℃至45℃。以此来看我市冬季的气温条目，车主应尽量在室内泊车场或有梗阻的充电桩等相对和煦的环境中充电。另外，使用率较低的车辆，每周最少要启动两次，每次运行20分钟以上。

开车前先“热身”

车辆在低温环境中摈弃通宵，第二天用车时，最佳在通电后等一两分钟，让车辆的电路和电板组预热一段时间再发动汽车，这么作念成心于蔓延电板使用寿命。此外，冬季用车最佳不要将电量用光，不然可能会对电板形成毁伤。车主每次行驶时，淌若发现剩余电量行将低于20%，就要实时泊车充电。

保捏精采民俗

熄火后永劫期使用车内电器，会影响电板的使用寿命，是以尽量不要这么作念。淌若有东谈主车内停留，空调开在1至2挡就不错，同期开启车内轮回，这么就能吹出相比和煦的风，也能达到省电截至。