汽车加速 这个一线城市, 或将拿下本年的“新动力汽车第一城”

一山形似鹅，鹅埠因此得名。

古语里，埠为船埠，是以这座位于广东汕尾西部、鲘门湾水谈旁的小镇，曾有千顷肥土，以水稻、番薯扶助着名，又在纠正绽放初期依靠惠州制鞋业的外溢，盖起数间工场。鹅埠在阿谁时间里完成了从农业向制造业回身的行动。

如若莫得自后的故事，鹅埠险些同中国其他两万多个小镇相似，焰火、朴实、千里默。

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2008年，深圳（汕尾）产业转机园在此设立，尔后升级为寰宇首个特地相助区。2021年起，比亚迪先后投资300多亿元，在深汕特地相助区确立汽车工业园一、二、三、四期神情，用于确立新动力整车制造和中枢零部件基地。

11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车在深汕相助区下线，成为大家首家达成此成立的车企。

乡野变身当代化的厂区，严谨的活水线取代了报复小溪。

小镇鹅埠不仅成为深圳新动力产业狂飙的背后元勋，更成为世界新动力汽车阛阓里低调的分娩高地。

据测算，本年前三季度，深圳的新动力汽车产量已超客岁全年。不出巧合的话，年内将额外200万辆，卫冕“新动力第一城”。

深汕相助区管委会外，“实干再造新城”的口号格外扎眼。（图源：期间周报记者王晨婷/摄）

比亚迪络续加码深汕

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随车经过工业园外的“护城河”，插足占地额外于500多个足球场的厂区。率先映入眼帘的是大字口号：“莫得过硬的品性，产物就是废品”。

日前，期间周报记者随香港工商界代表拜谒比亚迪汽车工业园二期。该神情于2023年9月试启动，总投资约200亿元，主要分娩汉、腾势Z9GT和仰望U7、U9等车型，神情达产后年产值超2000亿元。

机器东谈主比东谈主多，这是参不雅工场的直不雅感受。尤其在焊合、涂装等车间，袖珍挖机式样的机器东谈主在活水线旁贫窭，零碎几名工东谈主放置着智能化拓荒的分娩，一切条理涌现。

在比亚迪寰宇八大整车分娩基地中，这是刻下自动化进程最高、产物柔性化最强、喷涂工艺滥觞进的基地。每天产量近1300辆，额外于每小时约略产出65辆车。

比亚迪厂区外围（图源：期间周报记者王晨婷/摄）

2024年1-10月，二期工场整车产量约17.6万辆，瞻望全年分娩整车25万辆。这已额外其客岁在国际阛阓的全年销量。

整车装配完了，试行5公里后，宣告比亚迪整套分娩经过终了，此时，能见到装载着比亚迪新车的货车缓速驶在近邻公路上。该园区不远方，等于小漠国际物流港，比亚迪出口国际的汽车能在此快速登船，驶向国际。

在厂区对面，新的神情正在施工。第1000万辆新动力汽车下线后的第二天，比亚迪络续加码深汕，晓谕扩建四期神情，用于扩产电芯等新动力汽车中枢零部件。

香港工商界代表团熟识比亚迪二期车厂。（图源：期间周报记者王晨婷/摄）

“在深汕，是深圳”

比亚迪为何会选中粤东汕尾这块基础底细相对薄的区域？

骨子上，在造成如今明晰的产业旅途之前，深汕在机器东谈主、先进通讯拓荒、数控机床等产业领域均有探索。直至2021年前后，面对如何艰涩产能瓶颈推行问题的比亚迪，给与在地皮供应更大的近邻城市加速产能神情落地投产。

2021年8月13日，深圳市深汕特地相助区惩办委员会与比亚迪汽车工业有限公司签署计谋相助公约，投资50亿元确立深汕比亚迪汽车工业园一期神情。

确立中的深汕新城（图源：期间周报记者王晨婷/摄）

一二三四期加速落地，乘上新动力的东风，比亚迪和深汕相互成立。

2023年8月，《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年行径筹划（2023-2025年）》发布，其中明确提议“将深汕特地相助区全域确立为世界级汽车制造城”。

随从比亚迪而来的还有多家供应商，比如速腾聚创、东风李尔、力劲科技、京西重工、佛吉亚、延锋国际等近30家新动力汽车产业链上的企业，又在近日与大为弘德、重庆清研理工汽车智能时刻决议院等企业签约。

新动力汽车行业迅猛增长的拉动下，深汕特地相助区自2018年挂牌以来，经济发展赶快。2023年，深汕特地相助区的GDP同比增长30%，瞻望本年增速有望达到60%，总量艰涩200亿元。

2024年上半年，深汕特地相助区地分辨娩总值为100.65亿元，同比增长65%，第二产业加多值同比增长153.9%，展现了提级当先发展的“深汕加速率”。其中，汽车制造业加多值数据线路尤其亮眼，上半年增长1554.5%。

“尽管畛域还很小，但深汕的发展定位相配首要，从深圳皆市圈首要增长极，到东部板块高质料发展的计谋引擎，深汕承担着探索区域妥洽发展的首要历史职责。”深汕特地相助区党工委副文书、管委会主任吴曲波先容。

深汕也见证了比亚迪“弯谈超车”的历史。本年7月以来，比亚迪也曾知道三个月稳居大家新动力车销量的前三名，成为独逐一家在销量抑制增长的同期还能保握快速增长的车企；9月，比亚迪厚爱超越上汽，成为中国最大的汽车集团。

“投资深汕就是投资深圳，亦然投资粤港澳大湾区。”在吸引香港投资的会议上，吴曲波说。街谈楼盘的告白上，“在深汕，是深圳”的口号也在论说，这片寰宇特殊的相助区关于深圳的意旨。

深汕通港通衢正打造为新动力车产业“黄金走廊”。（图源：期间周报记者王晨婷/摄）

跟着比亚迪和深汕的崛起，本年的“新动力汽车第一城”竞争似乎也失去悬念。

2021年，率先抢跑的上海夺下桂冠；2022年，西安横空出世；2023年，深圳自后居上。

诚然具体的数据尚未公布，但据《深圳特区报》10月29日报谈，前三季度深圳的新动力汽车产量同比增长48.1%。按照测算，年内深圳新动力汽车产量将额外200万辆，成为大家第一个达成此成立的城市，遥遥当先于其他城市。

不外，虽有完竣的新动力汽车产业生态，但深圳传统汽车产业基础薄弱，又面对过度依赖比亚迪等问题。近日，比亚迪堕入条目供应商降价等争议。新动力汽车阛阓片霎万变。面对合肥、郑州等城市的效用竞争，深圳能否稳坐“新动力汽车第一城”，值得期待。