汽车能量 奇瑞iCAR V23上市，9.98万元起，对比祯祥星河E5、比亚迪元PLUS
紧凑型纯电SUV市集前景万里，在这个级别内，比亚迪 元PLUS、祯祥星河E5、埃安AION Y也曾吃到了大蛋糕。举例比亚迪元PLUS畴前一年累计销售了282974辆，AION Y累计销售168672辆，祯祥星河E5固然上市晚，但8月上市于今累计销售61769辆，月均销量逾越1.5万辆。
算作中国销量前三的奇瑞汽车，天然也不可过期。近期，旗下全新子品牌iCAR汽车也推出了第二款新车——iCAR V23，3款车型售价划分为9.98万元、10.98万元、13.98万元，
从竞品角度来分析，iCAR V23的径直竞争敌手即是祯祥星河E5（10.98-14.58万元），因为两款车的价钱附进重迭。
同期，也势必会分到比亚迪元PLUS（11.98-16.38万元）的份额，因为很猛进度上，祯祥星河E5有时快速热销，离不开比元PLUS更低的价钱，而iCAR V23的价钱区间就有了富余竞争力。
天然，咱们也不可只看价钱而忽略产物自己。iCAR V23定位紧凑型SUV，车身尺寸为4220x1915x1845mm，固然车身不大，但2735mm的轴距，则介于祯祥星河E5和比亚迪元PLUS之间，这就一定进度意味着，它的车内乘坐空间，不错和这两款车竞争，何况它还有210mm离地裂缝、43°接近角、41°离去角，固然不可进行强越野，但去郊区钓垂纶问题不大。
何况我以为，小尺寸不错用愈加个性的外不雅规画来弥补，iCAR V23是一款比较典型的方盒子，整车规画经受了硬派越野车的格调，车身轮毂梗直硬朗，细节部分如大灯组、前包围、外挂小书包、轮毂等等，也都有浓郁的越野车格调，很像一款小号的路虎卫士，车顶还预留了200KG的改装额度，不错自行加装行李架。
iCAR V23的内饰也有全都的越野格调，中控台硬朗告成，台面险些垂直于地板，给东说念主安定无边的视觉感受。同期，全系标配了一块2.5K的15.4英寸中控大屏，智能车机以8155芯片算作算力解救，智能语音终结解救贯穿语音输出，在同价位内，它的智能座舱和祯祥星河E5、比亚迪元PLUS皆平。
关联词有少量需要咱们格外关心一下，即是iCAR V23全系取消了姿色盘，同期也不提供HUD抬显，这种规画格局我以为并不可取。要是是在拥挤的说念路上，咱们只需奴才前车即可，对姿色盘的依赖度并不高。
关联词在城市快速路、非拥挤时间段、以及高速公路上，要是需要侧开眼力去中控屏上不雅察车辆的时速信息，其实存在不小的危境扫数，因为超速违规、交通事故的发生，时时是在东说念主容易签订玩忽的场所陡然发生，从本色案例来分析，明白的市说念、国说念、高速公路，才是违纪和事故的高发地。
接着聊正题，从确立角度登程，咱们选拔售价10.98万元的iCAR V23、祯祥星河E5，以及售价11.98万元的元PLUS进行对比，会发现三款车的确立亦然略有区别，举例iCAR V23和元PLUS都莫得360度全景，但前者多了前排座椅加热等诸如访佛的各别，全体来看，在换取价位区间内，iCAR V23的确立也和祯祥星河E5、比亚迪元PLUS在一个水平。
能源是iCAR V23的一个短板，芳华版和进阶版只提供100kW的能源储备，四驱高阶版则提供155kW的能源储备。而祯祥星河E5全系提供160kW、元PLUS全系提供150kW能源储备，从这个角度登程，iCAR V23两驱版就劳苦了一定竞争力，特别是售价10.98万元的进阶版。但售价13.98万元的四驱版，又会成为同价位内的优选车型。
续航方面，iCAR V23提供301KM、401KM和501KM三种决策，快充时间为0.5小时。比拟之下，祯祥星河E5提供440KM和530KM两种续航、元PLUS提供430KM和510KM两种续航。
比拟之下，iCAR V23两驱进阶版提供59.93kWh，四驱版提供81.76kWh的电板组，要比元PLUS和祯祥星河E5的电板容量更大，为什么续航智商还要更低？两个最理会的原因：第一是iCAR V23经受方盒子造型，是以风阻扫数很大；第二是四驱版经受双电机。同期更大的电板组，让其1630-1825KG的夸耀，也大于祯祥星河E5和元PLUS。
iCAR V23的能源和续航数据略低，但看不见的场所还有上风，即是它经受了前麦弗逊+五连杆零丁吊挂，结构件和调校都进行了加强，互助上畅通、雪地、个性化、经济、逍遥、越野（四驱），不错提供很好的驾驶质感，这少量在10-14万级纯电SUV里，即是一个很有竞争力的产物点。
级别换取的不同品牌车型，有长处必有所短，iCAR V23在价钱区间更低、确立同样的前提下，固然能源和续航竞争力不彊，但它的独到之处就在于很独到，相沿硬朗的方盒子造型，不错提供更多个性化的情谊价值，我以为在这个价位级别，能源并非中枢选拔，续航需求亦然因东说念主而异，那么个性化的价值度就要被进步。