变速器 大家集团或降本300亿！销量营收双下滑，谋划关闭部分德国工场

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田主家也没余粮了，大家汽车集团运行向内动刀。

车东西10月28日讯息，据路透社引述德国《商报》讯息称，大家汽车集团酌量推论一项降本谋划，触及削减营运本钱总数达到40亿欧元（约合东说念主民币307.92亿），门径包括减薪1成及冻薪2年等。

▲路透社引述德国《商报》讯息

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大家汽车集团措置层还磋议了其他可能的降本选项，包括铁心高层奖金、减少职工每年独特开支，以及关闭部分德国工场等。

▲大家汽车集团工场

有讯息东说念主士称，大家汽车集团在10月初运行与工会方面代表进行磋议，同期两边还将在工资方面进行单独谈判。

近期，联系大家汽车集团“降本”、“关厂”等新闻被不休曝出，这反应出大家汽车集团里面矛盾的激化。

同期，在外部，大家汽车集团面对的销量欠安、利润下滑，本年上半年同比大家汽车集团交易利润同比下降了11.4%。

而大家汽车集团在电动化转型也碰到了不利，这些问题辩论在一齐，激勉了大家“降本”、“关厂”等一系列举措。

一、指点层研究降本举措 或关闭德国工场

把柄德国《商报》的报说念，大家汽车的指点层也曾磋议了几种潜在的降本举措。

这些门径包括铁心高层职工的奖金，减少职工周年回想的独特开销，以及尝试关闭一些德国工场。

▲大家汽车集团工场

德国《商报》还扣问了大家汽车集团与工会谈判的细节，而大家汽车集团的一位发言东说念主拒却发表驳倒。

自10月初以来，大家汽车集团的措置层一直在与德国工场的工东说念主代表会面，分析不错在那儿削减本钱，以及哪些工场不错关闭。

但从现在来看，大家汽车集团“降本”不是那么容易扩展的。

此前，大家汽车集团与德国金属工业工会伸开过谈判，谈判焦点即是到底要不要关闭德国工场，此次谈判的现场径直形成了抗议现场。

工会以歇工进行威迫，要是关闭工场或强制裁人，将使这家欧洲最大的汽车制造商瘫痪数周。

▲此前工东说念主聚合抗议关厂和强制裁人现场

而据工会发言东说念主称，下一轮讲求谈判定于10月30日进行，在工资方面还将进行单独谈判。

二、大家集团销量下落 电动化谋划受阻

关于近期一系列变动，大家汽车集团此前也对媒体标明过原因，称此举是为了在全球范围内镌汰本钱。

本年5月底，大家汽车集团也曾声称，以2023年为基准，翌日三年杀青效果擢升20%，不外其时辰大家汽车集团指出增效20%不等于裁人，指的是波折东说念主力本钱，如行政、出差和培训等。

而本年上半年，大家汽车集团的财报确认不足预期，2024年上半年杀青举座营收1588亿欧元（约合东说念主民币12242亿），营收虽同比增长1.6%，但交易利润约为101亿欧元（约合东说念主民币793亿），同比下降11.4%。

▲大家汽车集团上半年财报

其中一个原因是大家汽车集团总体销量小幅下落，从440万辆跌至435万辆。

还有一个原因是保时捷等高端豪华品牌确认欠安，数据夸耀，保时捷前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元（约合东说念主民币2198.52亿），前三季度运谋利润同比下滑27%，前三季度汽车业务现款流同比下降63%，交易利润下降41%。

保时捷首席财务官卢茨·梅施克（Lutz Meschke）认知，保时捷谋划到2030年削减数十亿欧元的本钱。

当下大家汽车集团也曾面对严峻销售近况，翌日的电动化谋划也显得潜力不足。

据德国《司理东说念主杂志》报说念，大家汽车集团的多款电动汽车形状再次展期，包括ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV。

三、销量份额均下降 大降价难提振

大家汽车集团在全球最大的市蚁合国确认也欠安，上半年大家汽车集团在中国销量134.5万辆，同比下落7.4%，中国市集占比下落至30.9%，和巅峰期的接近40%占比相去甚远。

把柄乘联会的数据，本年9月厂商批发销量数据中，一汽大家销量同比下降18.2%，上汽大家下降了21.7%。

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▲乘联会9月厂商批发销量数据

高端豪华品牌方面亦然如斯，此前有报说念称，2024年上半年中国市集保时捷销量下落接近40%。

同期据媒体报说念，保时捷首席财务官卢茨·梅施克（Lutz Meschke）示意，瞻望2025年保时捷在华销量将继续停滞不前，保时捷将大幅削减其土产货经销商汇注。

而大家汽车集团在国内的电动化转型情况也欠安，把柄媒体的报说念，新车型大家纯电紧凑型SUV ID.UNYX与众在7月上市以来销量惨淡，8月当月的销量不足80辆。

▲大家汽车集团ID.UNYX与众

面对这个情况，大家汽车方面汲取了降价来提振销量。

日前，一汽大家官方开启了限时购举止，可享厂家补贴加国度以旧换新补贴至高3.1万元，进入本次举止的有大家探岳、揽巡、ID.4 CROZZ、速腾、迈腾5款车，而速腾进入举止后低至8.98万元。

▲速腾进入举止后低至8.98万元

在现阶段利润销量等均下滑，电动化谋划国表里均不利的情况下，不管“降本”、“关厂”是否能给大家汽车集团带来转移，就怕大家汽车集团也不得不去尝试了。

结语：大家汽车集团转型之路清苦重重

面对全球汽车市集的利弊竞争和电动化转型的挑战，大家汽车集团正履历着一段极重的技艺。

从削减本钱、铁心高层奖金到可能的工场关闭和裁人，这些门径反应出公司在应答财务压力和市集变化时的蹙迫性。

尽管如斯，大家汽车集团依然需要在保抓竞争力的同期，寻找新的增长点和立异旅途。

电动化和智能化转型是汽车行业的翌日趋势，大家汽车集团若能在这些界限得回冲突，粗略能够扭转瞬前的不利处所，重新赢得市集和消耗者的信任。