动力系统 10万的纯电车能买到啥？盘货星河E5的要道零部件供应商和驾驶体验 吉

10万的纯电车能买到啥？盘货星河E5的要道零部件供应商和驾驶体验

祯祥星河E5上市，在热点榜上以及该卓著了特斯拉，很猛进程取决于11万的价钱能买一台紧凑型纯电SUV，比亚迪海豚、欧拉好猫，致使大家ID3，看上去齐没它有性价比，是以今天咱就盘货一下这台车主要零部件的供应商，望望它为什么买的这样低廉，以及它开起来如何样？

运行电机——无锡星驱能源科技有限公司

磷酸铁锂电板——电芯来自长城旗下的蜂巢能源和江苏耀宁新能源有限公司

车机芯片——龍鹰一号，7nm工艺，由湖北芯擎科技有限公司主导贪图

车机系统——星河Flyme Auto车机系统以及自研音响技巧

驾驶体验：

遗弃了同价位袖珍电动车的玩物属性，但欢欣操控性体验，莫得冲破价钱围栏

转向：

转向毛糙，即便调到畅通形状，举座转向反映力也莫得预期重，最小转弯半径唯一5.4米，因此在市区开这台车拐弯、掉头齐富有纯真。

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然则C-EPS的转向机形势，也带来了快速打场所时，电机杂音过大的问题。而先行者的能源形势，加上电机扭矩趁势爆发的特色，又导致这台车有一定的扭矩转向，能嗅觉到转向机有一定的电子打扰，然则打扰的力度并不算大。

底盘隔振稍差：

E5的价钱诚然不算高，然则底盘的发扬照旧不错说念及“质感”了，吊挂或者很好的降机敏的冲击抹得圆滑，但衬套的隔振体验，历程延缓带或者是井盖，车内听到的声息和嗅觉到的蜕变照旧莫得卓著价位。

另外这台车为了保证后排的欢欣性，后悬减震器的阻尼设定有些偏软，因尔后轴的车身看成可能会更显著一些，容易晕车的照旧要坐到前排