动力系统 福特CEO，摊上大事了！
“我还是开了小米SU7六个月了，刻下照旧不思开别的车。”
这段听起来酷似车圈大V或是小米铁粉的表白，尽然是好意思国福特汽车公司的CEO吉姆·法利在采纳采访时说的。
吉姆·法利不加庇荫地抒发我方对小米的属目，记者反倒先狼狈了起来，思飞快换到下一个话题时，这位CEO又补了一句：
“我没事，这即是我刻下所面临的挑战，我和我的团队并不活泼。”
没思到，吉姆·法利的这番言论，却让好意思国网民愤怒了，还遭受了多家媒体评述东谈主的报复，福特职工更是示意很受伤。
好意思国动力掂量所首席实施官杰森·艾萨克示意，吉姆·法利驾驶的是一辆中国制造的电动汽车，这是对福特汽车公司数千名贫穷职责职工的一记耳光。
官杰森·艾萨克说，福特从好意思国征税东谈主何处赢得数十亿好意思元的补贴，以扶直好意思国电动汽车坐蓐，可该公司的首席实施官却采纳中国家具。
法利过后讲授称，他购买小米SU7，况兼进行永久的试驾，是为显然解福特的竞争敌手，以便更好大地对公司存在的问题。
法利说，在他通盘这个词奇迹生计中，他实在尝试过通盘竞争敌手的车型，他平日开的车仍是福特电动F-150 Lightning。
讲授经常是没啥用的。可见，在好意思国，言论摆脱没问题，问题是也会引来涎水战。古今中外，多言买祸是真义。
2023年以来，法利曾屡次访华，每次齐能表表现对福特电车的担忧，就连在好意思国记者眼里，法利似乎齐成了别称小粉红。
365建站《华尔街日报》刊登的一篇著述中，法利明确指出中国电动汽车企业凭借超卓的技艺、低资本的供应链及快速响应，已在民众竞争中脱颖而出。
在摩根士丹利可合手续金融峰会上，他依然不加庇荫说，“当中国汽车制造商的限度比你们大五倍时，你将很难在资本上打败中国汽车制造商。”
法利访华后不久，就将一些中国电动汽车安排运往密歇根州，供公司高管层和董事们试驾体验。
法利还共享了穿越欧洲的旅程，以为欧洲的充电桩多，但充电很贵，好意思国当地有许多充电桩齐是坏的。
中国电车的基础步伐发展细致，除了节沐日的高速路上会出现充电桩供不应求的情况，其他时代充电车和充手机相同简便。
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在老外大赞国产新动力车的时候，国内更多的照旧不同的声息。比如前阵子长城的魏建军就直言国产车莫得中枢技艺，他这论调，也得到了独特多的扶直。
前段时代，索尼社长公开吐槽说“中国电车毫无技艺可言，只会把屏幕作念得花里胡梢、华而子虚”。
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