动力系统 蔚来Q3财报亮眼，李斌立新flag，firefly萤火虫或卖12万起？

蔚来将推出属于中国铺张者的“MINI”，各人以为有莫得看头？

预热了这样久，莫得少许就怕，蔚来旗下的第三品牌追究官宣，定名为firefly萤火虫，而况首款车型的名字跟品牌同名，定位高端小车，雷同良马的MINI系列，将在12月21日的NIO Day 2024上追究发布，2025年上半年开启请托。

乐谈车主看了firefly萤火虫的官宣，估量天齐塌了，确实莫得少许就怕，也莫得更名字，快还我“阿尔卑斯”来……

有网友默示，蔚来终于听劝了，乐谈如果叫“阿尔卑斯”多顺耳……这位老哥你也莫得估量打算放过乐谈车主啊（手动狗头）！

蔚来版“MINI”？

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好了，我们说回正事，不外简略也莫得那么“正”，天然firefly萤火虫定名也曾官宣，可是旗下新车当今还莫得进一步表示信息，就连官方渲染图齐莫得，只好网友曝光过的测试车图片。

我们从测试车不错看到，firefly萤火虫的车身是SUV造型，全体造型比拟微型宛转，车头有一组圆圆的大灯组，车尾搭配大尺寸的车顶扰流板，下方是方朴直正的尾灯组，比拟有辨识度。

内饰方面，从网友曝光的相片来看，该车型的车内搭配液晶屏+大尺寸中控屏的组合，比乐谈L60多一块屏，至于其他方面的信息，还需要官方公布才得知。

此前，李斌曾默示，为了进一步纯粹资本，萤火虫将在软硬件方面、补能关节方面与蔚来分享。

那么，firefly萤火虫预测将秉承蔚来的换电容貌，而况除了在国内销售除外，还将贫穷欧洲市集。

至于之前有音信称，蔚来第三品牌firefly萤火虫将推出混动车型，可是此次并莫得提到，而况此前蔚来汽车总裁秦力洪也复兴默示：蔚来第三品牌fIREFLY萤火虫将于NIO Day 2024发布，陆续秉承可充可换可升级的纯电手艺蹊径。

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看来此次让期待已久的铺张者失望了，蔚来莫得估量打算推出混动车型。

firefly萤火虫或卖12万？

至于价钱方面，蔚来还莫得提到过，不外既然firefly萤火虫定位是高端小车，那么竞品即是电动MINI、精灵系列，以及极氪X那些车型，firefly萤火虫思要打赢它们，价钱应该是16万傍边。

有网友以为，firefly萤火虫卖16万，基本也曾判“死刑”了，主如果莫得价钱上风，这个价钱不错买到元PLUS、AION Y、星河E5等车型了，而况蔚来车主也不但愿firefly萤火虫车主进入“牛屋”。

不外，有网友以为，firefly萤火虫定位高端小车，也曾细则了方针东谈主群，齐是家内部有了第一辆车之后，然后再购买这种小车的；如果firefly萤火虫用户也能进蔚来的“牛屋”，那销量治服会爆。

还有蔚来车主以为，表情要大点，firefly萤火虫能爆是功德，用户多了，蔚来就有钱建更多的“牛屋”和换电站，提供更好的用户体验。

归正网友们为了firefly萤火虫的价钱问题，在指摘区吵起来了。

咱倒以为各人无用为此吵起来，各人是不是忘了firefly萤火虫亦然不错换电，那么就算该车型的最终价钱是16万，那么换电版车型的价钱有可能是12万，那就跟星河E5等车型在并吞价钱区间，而况由于定位原因，说不定firefly萤火虫的设立愈加丰富，到时刻说不定比竞品更有上风。

销量毛利立异高

那么问题来了，有网友就有疑问，为啥蔚来不把要点放在主品牌上，主品牌还莫得玩明显，还莫得初始盈利，又初始稀释我方，行动车主默示很牵挂。

其实，我们明显这位车主的牵挂，不说新势力品牌，就算是传统车企，也莫得试过一年推出两个子品牌，当今只好蔚来这样作念，也必须这样作念，因为蔚来需要firefly萤火虫和乐谈。

我们不错先望望蔚来第三季度的财报，可喜的是蔚来在第三季度请托了61855辆新车，同比增长11.6%，环比增长7.8%，创下季度销量新高。

可是，蔚来销量的擢升却莫得给营收带来增量，第三季度总营收为186.74亿元，同时下滑2.1%，环比增长7%，其中汽车业务的营收为166.98亿元，同比下落了4.1%，环比高潮6.5%。

个东谈主以为蔚来营收出现同比下滑，主如果蔚来的居品架构发生了疗养，一是主品牌在第三季度推出了促销优惠，拉低了单车均价，二是乐谈L60的推出，主打20万级市集，尽管擢升了请托量收货，但“代价”是让出了部分利润。

有音信是蔚来第三季度汽车业务的毛利率有所擢升，为13.1%，同比擢升了2.1个百分点，环比擢升了0.9个百分点。

个东谈主以为蔚来整车毛利率的擢升，主如果零部件资本的收尾，以及请托量的增长带动了产能，改善了工场的制造效果和分担了资本。

仍在归天，需要萤火虫救命？

“最扎眼”的照旧归天方面，蔚来第三季度净归天为50.6亿元，同比增长11%，环比增长0.3%，比小鹏、小米和极氪的第三季度净归天加起来还要多。

不太了解蔚来的小伙伴可能会很惊怖，可是了解蔚来的铺张者却默示见怪不怪了，“舍得用钱”是蔚来一贯的气魄，主如果舍得将钱进入研发，本年第三季度就投了33.2亿元，同比增长9.2%，环比增长3.1%。

值得一提的是，本年三季度进入研发的钱差未几达到了100亿元，主要用于补能体系的纵情推广，此前蔚来就谋略在来岁上半年竣事充电“充电县县通”，以及来岁竣事“换电县县通”，这就意味着来岁蔚来需要进入更多资金。

在此布景下，尽管当今蔚来的储备资金有422亿元，可是这还远远不够，是以它就需要走量的乐谈和firefly萤火虫，从而擢升汽车业务的营收智商。

至于各人蔼然的自家昆仲会不会出现“打架”的情况，那治服是不会的，蔚来主品牌、乐谈和firefly萤火虫的定位齐不相似，天然子品牌会影响主品牌的销量，可是从全体来看，多品牌策略带来的增量是故意的。

另外，上头提到，firefly萤火虫将贫穷欧洲市集，它这方面比蔚来主品牌更有上风，因为受关税影响，再加上蔚来主品牌的单车订价高，让蔚来在欧洲的价钱跨越BBA，险些是保时捷的价钱，是以说firefly萤火虫和乐谈出海更有上风。

终末要提一下，乐谈总裁艾铁成在广州车展立下军令状称，来岁3月乐谈的产能和请托方针是2万辆，完不成就下课；蔚来CEO李斌也定下了新flag：蔚来2026年竣事全面盈利。

那么各人以为，乐谈来岁3月份能不成完成方针呢？李斌立的新flag能不成竣事？

还有，各人以为firefly萤火虫会卖若干钱呢？

品牌李斌车型乐谈蔚来发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。