汽车能量 A7确实是“版块之子”

A7，有两种A7。

一

平常算帐后台☑️‍

哥们当年40分钟的一节课坐王人坐不住。

刻下？

别说996了。

偶而分8127王人如故是洒洒水了。

你看我刻下（12.2号晚上9:58分）。

不得老敦结实坐在办公室敲键盘然后准备蹭一下10点的夜宵。

讲真，我有那么一刻以为我方很像NPC。

每天王人是这些经过。

闹麻了。

二

A7 or A7L‍

那么说回后台问题。

最近好多哥们还挺有实力。

启齿等于什么大几十万致使快上百万的车。

有个问题，给我的印象还蛮真切。

一兄弟说我方还在上大学。

家里说来来往回坐车不浅薄，买台车得了。

我一开动还以为是个十来万的代步车。

谁知谈这兄弟一来等于“买A7如故A7L呢？”

给我看愣了。

因为当年我上大学回家，出行最贵的车等于5块钱一回的班车。。。

那么OK。

A7L如故A7，看似挺难选，其实真不复杂。

致使我一眼就看出这兄弟的提神想。

领先咱们先得索求信息。

大学生。

代步。

这意味着啥？

这意味着这哥们根底无谓斟酌家用问题。

能给大学生买这种级别的车。

你说他家里莫得其他车，那等于在瞎说。

是以，根底不需要什么空间什么家用。

你说A7L帅么？倒也还行，只不外这玩意儿叫A7L，也等于所谓的A7L“魔改”版块。

家用畅通为一体。

是不是低廉大碗？

但说白了等于缝合。

A7的精髓在哪？

在掀背、在轿跑定位。

诚然A7L有可以的机械功底。

有可以的驾驶质感。

但你得看和谁比。

要是和“正主”去比，那A7L真就得掉渣。

那么就很彰着了。

要帅的，要回头率、要腔调、要一句别东谈主口中的牛X。

那A7真等于版块之子。

要是说A6L是克制。

要是说A8L是低调。

那么A7等于在克制中，尽情的开释风姿。

何况。

相较于第一代的敛迹。

第二代A7真等于完竣摊牌。

多样各类的元素往上堆。

在堆的同期，又塑造出了配合好意思。

缓助了A7这种具有跨时间兴味的家具。

相较于“自撤废基”的同业，A7这玩意儿当年算得上是力压群雄。

确实，你望望刻下的CLS。

甭管刻下再若何致密，一提到CLS，我肯定不少东谈主会自动猜想当年那经典的Shooting brake造型和精髓大灯。

至于良马的轿跑，似乎好像没被些许东谈主列为第一聘任。。。

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你问我A7L和A7若何选。

不斟酌其他，就单纯为了帅，那亦然A7。

三

2.0T A7 or 3.0T A7‍

买2.0T如故买3.0T？

领先从价钱出手。

3.0T落地算下来若何也得快70致使不啻...

（一哥们五月份买的55，要69万多）

2.0T 40和45能够是五十来万。

那这还有啥能纠结...？

预算够，3.0T的动态质地是值得这个差价的，岂论是油门开释，以及扫数行车逻辑，A7的反应王人是OK的。

这套EA839的含金量应该无谓多妄言。

至于这发动契机出现空大，以及前段拉垮的情况。

48V轻混略略改善了那么一丢丢。

具体推崇为低扭爆发更顺。

扫数加快质感通透了不少。

不外48V轻混系统莫得给到2.0T。

但2.0T也不会出现这种问题等于了。。。

讲真，3.0T的能源质地是有说法的、体验是有底气的。

至于树立啥的这些就不逐一说了。

归正这版块基本上可以给到挺好的反应。

毕竟快70万啊，哥。

至于2.0T版块。

有尾翼。

有无框门。

有掀背。

该有的王人有了。

在我的相识中，这俩版块就单纯是为了帅。

一台先行者A7，你不成指望它有多极限。

但平常代代步，玩玩01，其实也还行。

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自从功率作念出退换后，2.0T高功率的A7在速率推崇这一块其实是不差的。

只不外等于操控、驾驶体感之类的，可能会略略降了极少质地。

该推头如故得推头。

过弯时略略带点油门，这玩意儿是真重给你看。

但相对低廉嘛。

50来全能买到一台纯帅的A7。

我是认为性价比也不低。

毕竟情感价值给到位了。

要是预算有点压力，那二手3.0T A7也不是不行。

有东谈主说买2.0T A7不如买S4。

这说法不合。

想买2.0T A7的东谈主，真不会去看S4。

这两台车的用户群体根底就沾不上边。