性能提升 冬季续航短、座舱冷，理思汽车热管理怎么破？
发布日期：2024-12-04 18:28 点击次数：179
冬季用车时，座舱太冷是让许多用户齐困扰的问题，车内温度高涨速率太慢、车内温度漫步不均的情况，是新动力车型长久被用户诟病的居品痛点。
那么升迁冬季用车风物度的难点究竟在那里？理思汽车又是如何克服的？
多源热泵系统，“自产自销”快速制热
关于东谈主体而言，常常在24℃掌握环境温度中，风物性体验最佳。在朔方漫长冬季环境下，要使车内达到风物温度，需要跳跃几十度的温差，这时就需要有一套宽阔的热管理系统来提供弥漫的制热武艺。
现在行业内大部分电动汽车针对冬季采暖有两种惯例解法，使用最闲居的是PTC（加热器，用于电板或乘员舱加热的热源产生）径直加沸水或空气采暖，肤浅快速，但要作念到兼顾朔方较清凉地区（-20°C）的采暖需求，体积、分量和能耗齐会大幅加多；此外也有车企接纳热气旁通决策，通过电动压缩机自愿烧采暖，但这种采暖容颜在驱动段的制热速率慢且压缩机转速高、杂音大。
365建站客服QQ：800083652
站群论坛