汽车能量 从东北到挪威 车主都说：特斯拉比燃油车更允洽冬天
在酬酢平台上，辽宁车主@天说念酬勤 暗示我方最近把开了十多年的油车，置换成了特斯拉：“刚试驾的时候其实莫得非换不能的嗅觉。且归再开家里的油车，每次上车都念念起特斯拉的好，最终决定立马去完成置换！”
365建站客服QQ：800083652肖似这位辽宁车主的感受也在更多哈尔滨车主身上重演。左证国内媒体易车整理统计，在冬天气温低至零下20多度的哈尔滨，Model Y是当地近一年卖得最佳的电动车。旧年冬天，汽车媒体统计的国内电动车上险量数据瓦解，Model Y和Model 3包揽了哈尔滨电动车销量冠亚军。
不仅国内，在挪威每卖10辆车9台就是电动车，而Model Y和Model 3是当地最受迎接的两款电动车。国外博主@growth_hc 共享了我方在挪威的的确履历：“在挪威大街上，每五辆车里就有一辆特斯拉。以致连打车都老是打到特斯拉！”
张开剩余82%全球车主都说特斯拉比油车更允洽冬天，那到底好在哪呢？
告别“冻手冻脚”还能月省快要一千元
大连汽车博主@电耗子老吴 近日共享了一段视频，他在视频中暗示这是我方驾驶特斯拉渡过的第三个冬天了：“开了特斯拉之后，就算给我倒贴钱，我也不开油车了！”
他提到，看到邻居还在手动除雪除霜时，“启程前在家掀开特斯拉APP，点击温度、为车除霜，再掀开座椅加热，5分钟前挡风玻璃和后窗的积雪就融解了。早上送孩子上学，车里依然温煦得不必穿幽静的棉衣，平直如释重任，从家到车毫无职守。”
博主还暗示，我方冬季最爱的就是特斯拉提前预热功能。驳斥中不少东北车主暗示深有同感：“冬天热车再也不必坐冰窖了！在沈阳、都都哈尔的同学都说，冬天开特斯拉险些不要太酣畅。”
东北车主以往冬季开燃油车时，免不了要坐在阴寒的车厢里原地暖缸，还通常遭受车都开到方向地了还没暖透的情况。比较之下，特斯拉不错通过手机App提前预热车厢，制热速率还尽头快，无论是分秒必争的上班路，如成心旨无尽的冰雪路径，念念启程就启程。
开特斯拉的另一克己是，即即是如斯大方的吹暖风，也不会能耗“狂飙”。因为特斯拉接收了行业跳动的“热泵”技艺，通过把外界低温物体（如空气、液体）的热量“接纳”进来，再运输到需要的场合，比如座舱内，成就一个精致的“热能产生与回收系统”，从而作念到能量自产自销。恰是在“热泵”的作用下，特斯拉的空调征战能耗比昔时车辆裁减了足足3倍！特斯拉还在此基础上盘算了“八通阀”，在从简车身空间的前提下罢了了制冷、制热无缝切换。
而燃油车淌若是冷车刚驱动就立即开空调，不仅吹的根蒂就是“凉风”，吹风还带走多数热量导致水温高潮变慢，给发动机带来突出的责任负荷，油耗当然也就随着增多了。这个接收PTC加热的新动力车相同，都会增多突出能耗。
但在靠谱的居品力加抓下，特斯拉车主则暗示“问题不大”，零下的气温照样不错远途自驾宽心玩耍。在零下13°C刮着呼啸海风的大连，@电耗子老吴 开着Model Y 沿途决骤近400公里，表显还能剩余100多公里。不仅跑得快，还充得快，Recurrent Auto对特斯拉Model 3进行了高达20多万次的低温充电践诺，得出论断：和轻柔的情状比较，在零下17.8℃的条目下充电，Model 3的补能时候并莫得显耀增多。
况兼截止当今，特斯拉在东三省已成立绽开69 座特斯拉超等充电站，320 根超等充电桩，以及19 座方向地充电站，38 根方向地充电桩，搭配4423 座第三方内行充电站，62,397根第三方充电桩，特斯拉车主早已罢了东北充电无忧。
全球销冠Model Y迎“历史最廉价”
现时各地政府都在进行置换补贴荧惑“油换电”，置换购车可领取高达1.5至2万元傍边的补贴。除此除外，特斯拉还官方上线了“限时委派 尾款立减”计策，12月31日前提走特斯拉，Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元。同期，特斯拉5年0息金融决策已脱期至12月31日。这意味着，每月仅需2667元起，就能出手一台全球销冠车型，Model Y已迎来历史最低、全球最低出手价。
不外下单窗口期依然很殷切了，因为这些计策的截止日历都是12月31日，况兼特斯拉官网瓦解提车周期需要1-3周，念念要收拢这波优惠的一又友得攥紧了！
发布于：吉林省