汽车能量 一汽丰田引颈结伴反击战: 反内卷, 反轻浮, 反盲目

2024年的临了两个月，安祥的国内汽车阛阓之中感触万千。

在国内汽车阛阓竞争更加尖锐化的情况下，一汽丰田11月销量同比、环比双增长的收获单尤为不易，不错看到结伴阵营正在加快朝上且变得更有劲量。

事实上，从企业计算、用户作事到技艺、产物立异之路，一汽丰田仍是参加到了一个全新的时间点。一方面，一汽丰田此前低调推动的各种耐久主义布局，在当下轻浮的环境中运转表现出更大的价值和威力。另一方面，智能电动汽车阛阓及糟蹋者的熟练，让一汽丰田这么的老牌汽车大厂看到了逆转神气的全新机遇。

正如一汽丰田汽车销售有限公司党委通告、总司理董修惠在2024广州车展上所说：“急速变革的中国车市，亦然一个名副其实的乱市。‘市’虽乱，但‘造车是一场马拉松，比赛远未到绝顶’。”

计算：不应恶性内卷，应朝上上前

12月1日，一汽丰田公布了11月销量收获，结尾销售超9万辆，环比增长18%，同比增长38%，创本年度及历史11月销量“双最高”。至此，2024年1至11月，一汽丰田累计销售70.32万辆。

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一汽丰田销量层面的朝上态势，自身并扼制易。本年，新能源汽车阛阓和乘用车阛阓都处在增长的轨谈，至极是在“金九银十”旺季的带动下，车企间的竞争更加热烈。

跟着阛阓竞争尖锐化，越来越多车企为了保住阛阓份额烧毁了原先的品牌定位、企业利润、技艺阶梯乃至产物性量，原先聚焦30万级阛阓的品牌滑落到20万级阛阓，原先聚焦20万级阛阓的品牌滑落到10万级阛阓……

从这个角度看，一汽丰田销量增长的态势意旨非常。在总共这个词行业深陷内卷泥潭的情况下，一汽丰田智混化上前与高端化朝上两条旅途皆头并进，既莫得滑落，也莫得走偏，而是终知道高质地的发展。

2024年1至11月，一汽丰田智能电混双擎车型累计销售28.88万台，同比增长30%，占比41%；高端化车型累计销售37.95万台，同比增长10%，占比达到54%。

天然，高质地发展并非是要企业给与至高无上的气魄，而是在保抓乃至强化品牌价值与阛阓定位的前提下，借助策略杠杆的放大效应，向用户最大化让利。

2024年上半年，在国度发出“以旧换新”策略呐喊的第一时间，一汽丰田就连忙推出20亿钜惠“国补+厂补策略双享”的购车策略。而这一策略，将延续到年末。

12月1日至31日，一汽丰田“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”行径开启，至高可享2.3万超等置换补贴，另有丰厚入厂、休养礼品及多重金融策略。

算作越野阛阓的标杆产物，一汽丰田全新普拉多超享限量版11月23日发布，官方指挥价51.98万元，价值2.5万元的权力一键打包，行径驱散12月31日，限量发布1000台。超享限量版遮盖5座和6座两种聘任，专为追求独到个性与超越体验的糟蹋者量身打造，不仅吸收了普拉多一贯的硬派越野性能，且在改装、作事及置换策略上进行了多种组合。

除了全新普拉多超享限量版，悦享活力SUV卡罗拉锐放也限时8.98万元起；豪华大七座SUV王冠陆放限时24.48万元起；万能SUVRAV4荣放限时12.98万元起；轻奢都市SUVHARRIER凌放限时14.98万元起，价钱直降优惠幅度空前。

作事：不应只顾名义，应聚焦全程

轻浮是国内汽车阛阓当下的实在写真。天然“用户”二字被险些总共车企都挂在嘴边，但不是总共企业都有将标语滚动为作事的耐性与机灵。为了获取用户的温情与喜欢，许多厂商打起了流量战、网红战、价钱战，致使构建起了企业雇主的个东谈主IPO。

诚然，流量、网红、廉价这些因素，确乎能拉近与用户之间的情愫距离，也能增多企业的曝光度，但这些都仅仅名义动作，并弗成给用户带来信得过长久的价值。转头曩昔几年倒下的汽车企业，许多都是售前的雅瞻念工程作念得好，但后续用户口碑却很差。

一汽丰田汽车销售有限公司党委通告、总司理董修惠默示，一汽丰田的“大厂担当”，是放手“割韭菜”念念维，将更多元气心灵放在温情用户体验和响应上，放在提供高作事质地上，放在建立用户的信任与至心上。

什么是“割韭菜”念念维？有的车企继承“只消价钱够低，产物就莫得弊端”的想法，用饱胀廉价但品性缩水的产物攻占阛阓，这么的汽车产物确乎好卖，但用户可能惟有提车的那一刻是欢乐的，后续会被一系列问题所困扰。

在品性管控上，一汽丰田聘任镌脾琢肾，实施全坐褥按次严格贬责，确保不良产物“不流向用户”“不参加下一皆工序”。“咱们耐久谨守‘品性保险’的金字牌号。”董修惠强调。

无论是熟练的燃油车阛阓，如故浸透快速栽植的电动车阛阓，车企们比拼的仍是不是产物单点的外不雅、技艺、功能的上风，致使比拼的也不是产物自身的狠恶，而是需要比拼用户用车全生命周期作事水平的凹凸。

在对用户用车生计的温情上，一汽丰田号称行业表率，其致力于于成为一家以用户为中心的全价值链运营型企业。挑升树立客户运营中心，为用户提供全生命周期高品性运营；树立剖析全业务经过的数字化器具，终了100%全面直达用户的数字化作事链路；束缚为用户树立技艺支抓与合营的精神家园，树立“爱普定约”等官方车友组织，丰富用户的用车生计……

关于车企而言，为用户提供高水平的全生命周期用车体验，不仅需要完善的作事策略，也需要完善的作事触点。近两年，跟着内卷加重，许多汽车经销商计算难认为继，致使出现了倒闭潮，导致许多用户售后越来越未便。

围绕经销商体系，一汽丰田通过一系列针对渠谈的施策，确保经销商如释重任，为用户提供方便、优质、宽解且性价比高的作事体验。在中国燃油汽车用户酣畅度指数测评中，一汽丰田在2024年度结伴品牌销售及售后作事规模均获取超越发挥，无间五年在销售作事方面获取用户的高度招供，同期在售后作事方面也无间七年获取用户的粗造推奖。

除了用车时的体验，一汽丰田还温情到了用户换车时的体验。在贸促会汽车分会最新保值率名次中，亚洲龙和王冠陆放划分以三年58.98%、60.49%的保值率领跑各细分阛阓。

立异：不应蒙眼决骤，应推动普惠

电动化、智能化的汽车行业转型大潮，让一系列新技艺、新功能、新体验爆发式涌现。但车企们在经过多年的相互追赶之后，各家产物从内到外的同质化问题日益突显。在这种情况下，不少车企从卷算力到堆硬件，掀翻“武备竞赛”，但盲目发愤无法让用户体验赫然栽植，致使就怕还会给用户带来困扰。

什么才不是盲概念发愤？一方面，跟着乘用车阛阓的新能源浸透率在2024年年中阻拦50%，更多平素糟蹋者参加新能源乘用车阛阓，这些平素糟蹋者需要的不是树立、参数上的噱头，而是功能和体验上的完全熟练。因此，盲目堆料不如耐性打磨、提高产物的可靠性。

在智能化与电动化规模，一汽丰田不是噱头最多的一家，但却是最行稳致远的企业之一。2024年上半年，一汽丰田发布了全新进化、更加熟练的IT'STiME2.0智能电混双擎技艺品牌，THSII、Multi-stageHEV多级混动、2.4T1MTHEV超等混动三阶智能电混双擎为用户提供了全域出行最优解。

在2024年11月举行的2024广州车展时间，一汽丰田bZ纯电品牌又一力作——bZ3C重磅发布，该车展望将于来岁岁首戒备上市。bZ3C是一汽丰田熟练的电动化、智能化技艺的集大成者。

智能座舱方面，bZ3C全系标配15.6英寸大屏和5G通讯，支抓200多个第三方App，支抓AI东谈主脸识别等实勤勉能。智能驾驶方面，bZ3C算作丰田品牌全球首款，搭载端到端智驾大模子的车型，可终了“L2++”级别的全场景智能驾驶。安全方面，bZ3C仅碰撞安全就实施了逾越115个严苛工况，还导入多重安全冗余联想，如制动五重冗余、电板安全三重监控等。

另一方面，此前新能源乘用车阛阓浸透率栽植的能源主要来自于20万元以上的中高端阛阓区间，但当下乃于今后，将更多依托20万元以下的主流人人阛阓区间。因此，让新技艺、新功能更加普惠，才是渔人之利的贤慧之举。

智能驾驶是汽车智能化的两大标的之一，亦然用户最期待的智能化体验之一。但受制于硬件老本和量产规模，此前高阶智驾产物频繁偏高，并莫得下千里到繁密平素糟蹋者大意承受的价钱区间。而一汽丰田让高阶智驾不再即是高价，将其ToyotaPilot高阶智驾连同ToyotaSpace机灵空间实验至全系车型。

此外，一汽丰田在产物立异问题上如今也并莫得怯大压小，而是照顾到了不同价钱段用户对新产物的需求，普拉多、王冠等重磅全新车型使高端化阵营进一步丰富，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型则加“料”不涨价。

行业需要更多一汽丰田

从电动化规模，到智能化规模，曩昔数年中国汽车阛阓狂飙突进式的转型，催生出一系列恐吓行业健康根基的时事。

从毫无底线的价钱大战，到相互拆台、追赶噱头的流量大战，再到零和博弈、剑拔弩张的高卑劣联系，仍是充斥着各种“卷王”的中国汽车行业，信得过需要的其实是，更多一汽丰田这么有劲量、有感性、有担当的企业，它们是撑抓中国汽车这艘巨轮长久飞行的“压舱石”。

耐久主义强调的是对改日计算和永远利益的温情。在阛阓营销中，这种理念发挥为对品牌价值的耐久投资和珍重，即价值营销，而不是追求短期的效益。而跟着价值营销回反正宗，更直达精确用户的圈层营销再次被奉为程序。