动力系统 20万的本田雅阁：太丑了！11.48万的本田雅阁：工业古迹
2024年乘用车市集的主旋律即是“内卷”，大宗新能源汽车不断降价，给燃油汽车带来了很大的冲击，你也不错把它视为国居品牌向结伴品牌发起的进攻，毕竟当今的新能源汽车以国居品牌为主，燃油汽车以结伴品牌为主。
结伴品牌详情不会坐以待毙，而反击的唯独妙技即是“以价换量”，因此你不错看到，驰骋、良马、奥迪的价钱体系坍弛了，15万内结伴品牌的B级车摧毁买，有的以致皆毋庸你谈价钱，车企径直推出了“一口价”，比如限时12.78万的日产天籁真心版，抛去了还价还价的设施后，能让消耗者感到更有赤忱。
说罢了天籁，就弗成不提 雅阁，当今的雅阁是什么行情呢？
这一代雅阁上市时，许多东说念主皆说新车变“丑”了，也曾莫得了上一代车型的清爽感和前卫感，从销量方面看，这款车也阅历了很大的波动，销量近乎“腰斩”，原先月销过万，新一代车型上市后月销几千台，为此，本田还把雅阁盘算师解任了，竟然是盘算师“沉默扛下了通盘”，直到广汽本田加大了优惠力度后，它的销量才迎来了普及。
在北京地区，经销商给出的报价是11.48-17.38万，存在6.5万元的优惠，在世界规模内，雅阁的优惠力度皆很大，不错预思的是，雅阁的销量必定会有很大的普及，它在本年9-11月的销量别离为11816台、13452台和15354台，月销过万也曾成为一种常态。
关于车主来说，20万的本田雅阁：太丑了！11.48万的本田雅阁：工业古迹！莫得东说念主能逃走“真香定律”。
从居品力方面来看，雅阁搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，天然不足那些搭载2.0T发动机的车型能源输出充沛，但关于家用需求来说也够用，并且本田的1.5T发动机调校比拟激进，从主不雅感受上来说，会认为能源输出很充沛，但到了高转速区域，发动机排量小的轻佻就露出无疑了。与这台发动机相匹配的是CVT无级变速箱，换挡很平顺，但无法承载大扭矩，本田旗下许多搭载2.0T发动机的车型皆换成了9AT变速箱，比如冠说念，1.5T车型是CVT变速箱，2.0T车型是9AT变速箱。
底盘部分，前麦弗+后多连杆，悬架结构照旧很主流的。
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许多车主评价本田车型皆是“一吵二颠”，“吵”就证实它的隔音降噪不行，“颠”就证实它的悬架调校很硬，为此，这款车还加上了主动降噪功能，但实质恶果并不可不雅，尤其是在高速路段上，胎噪、风噪和发动机杂音皆很明显。至于底盘调校，软一些的话，称心度更好一些，硬一些的话，清爽性更好一些，就看你怎样弃取了。
尺寸方面，雅阁的长宽高别离为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm，在同级车型中的尺寸并不小。至于我对它的举座评价，也很简便，以雅阁、天籁、凯好意思瑞三款车型横评的话，这款车的操控性是最佳的，称心度是最差的，车机系统是最佳用的，隔音恶果是最差的。
终末，关于本田雅阁，您有什么办法？