汽车能量 失掉卖车已成中国二手车阛阓常态，保时捷也卖不上价

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自本年9月初北京“升级版”以旧换新计谋出台后，二手车阛阓逐步变得活跃起来。这一计谋不仅加多了车源供应，也让阛阓内的大型车商外停放了不少二手商品车。

中国汽车运动协会暗意，国庆时辰在深圳、天津、苏州等城市举办的15场“中国汽车破费节”汽车巡展活动，累计销售车辆87755台，达成销售额近160亿元，参不雅东谈主数近300万东谈主次。

这些活动灵验促进了老旧车辆的淘汰与更新，为二手车阛阓注入了无数优质车源。

然则，尽管以旧换新计谋让阛阓变得吵杂起来，但由于新车阛阓的价钱优惠力度并未减小，对二手车阛阓行情带来的径直冲击仍然弘大，“失掉卖车”还是常态。

近期，深圳一家保时捷经销商将保时捷Macan的裸车价降至35.8万元，这一价钱已接近良马5系、奥迪A6L等车型的新车售价。

“我也神话这事儿了，如实新车那儿的‘价钱战’让（二手车）价钱根底上不去。”一位车商厚爱东谈主无奈地暗意，“前几天咱们有一辆不到50万元收的保时捷Macan，终末只卖了41万多。咫尺保时捷的车全系齐卖不上价。”

据媒体报谈，好多二手车商挂出了“特价”字样的牌号，试图引诱主顾。

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举例，一辆2018款飞奔E300L的售价仅为22万元，而2018款良马5系530Li的售价则为19.9万元。

这些特价车的出现，反应出二手车阛阓在新车价钱战的压力下，不得不接遵从价促销的策略。