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汽车动力技术 被DM-i吊打多年, 多挡混动终于认输了?

发布日期:2024-11-09 10:30    点击次数:128

哈喽民众好!

前几天,祥瑞星河的全新紧凑型SUV星舰7首发亮相,而这款车的最大亮点,是罗致了全新的混动本事——EM-i。

要点是,EM-i是单挡混动结构!

早在2021年,祥瑞就发布了我方的混动本事雷神智擎Hi·X,但它是一套结构复杂的3挡混动。不啻祥瑞,领先的自主品牌混动系统,险些齐是多挡道路,比如长城的柠檬DHT是两挡,奇瑞的鲲鹏DHT是三挡。唯有单挡的比亚迪DM-i显得抱怨逊色。

那会儿有一个混动本事慢待链,即是多挡>单挡>增程。

但如今,坚执多挡的车企却被啪啪打脸,除了祥瑞,奇瑞也发布了单挡混动本事,并搭载在了风浪A8、风浪T9等车型上。

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为什么坚执多挡的齐转单挡道路了?单挡混动有什么上风?它会是混动车的最优解吗?

混动是何如混的?

开燃油车的一又友齐知谈,发动机这家伙相配“挑活”,它擅长以较高速率的巡航,要是让它在市区里走走停停,那它就得多喝油。电机的“挑”偶合违抗,它擅长在市区里走走停停,要是上了高速,电就会哐哐掉。

既然俩东谈主齐“挑活”,那不如取长补短,单干合营,混动本事就来了。

为了交融调配油、电两种力量,车企想了许多目的,有以丰田为代表的功率分门户,有以德系为代表的并联派,但要说最浮浅、灵验的,即是单挡串并联混动。

单挡低廉又省油

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单挡混动的想路是:颖慧就干,别没活硬整。

单挡混动,即是发动机以固定齿比启动车轮或和发电机邻接,这个齿比接近于传统燃油车变速箱的高挡位。

是以单挡混动,市区靠电,高速靠油,电机援手调配;有超车等更强的能源需求时,油、电沿路上,以最强能源并联启动车辆。要是电板电量不足了,发动机串联发电,给电板充电。这样油、电齐能在最舒心的情景下使命。

由于发动机只在小部单干况下使命,其余时刻齐是休息的,卓越于“上2休5”。同期,因为发动机不那么有用了,车企也不必再纠结鱼和熊掌了,径直朝着省油干就收场。

是以,单挡会更省油一些。比如,祥瑞单挡混动车型星舰7,它的WLTC馈电油耗是4.85L/100km,而祥瑞的3挡混动车型星河L7,它的馈电油耗为5.23L/100km。

更要道的是,单挡资本低。

诚然单挡对混动专用发动机和电机的成立条目更高,但因为它结构更浮浅,限制化后不错好意思满低资本,对应车型的价钱也更低。比亚迪从998到798,“电比油低”的上风,即是这样来的。

但单挡并不是完整的。

要是车辆在馈电情景下加快,或在高速情景下执续加快。电机使不上劲儿,发动机受限于单挡齿比适度和自己能源性不足,只可硬着头皮上,收尾即是又肉又费油。

那这个问题咋惩处?谜底是:多挡混动。

多挡劳苦不谀媚?

多挡混动亦然串并联混动,它和单挡的不同之处在于,让混动系统也有了“低挡位”,即便单凭发动机一东谈主,也能“降挡超车”,能源性就获取了一定的保险。

但为了惩处这一个问题,多挡付出了更多代价。

一是,资本高了。

多挡混动多了1-3个物理挡位,硬件资本更高,导致多挡混动的售价多数偏高。比如奇瑞的售价偏高的捷途山海系列,罗致多挡;售价更低的风浪系列,主要罗致单挡。况兼,左证祥瑞销售剧透,单挡的星舰7,也会比多挡的星河L7更低廉。

二是,油耗高了。

在馈电加快、高速加快情景下,发动机在多挡的配合下更驾轻就熟,表面上更省油。

单挡混动使命花式默示图

但在更平淡的市区工况中,单挡反而更有上风。这是因为,单挡的DM-i,在车辆时速达到70km/h或更高时,发动机才会参与启动;而多挡混动,在时速50km/h以致更低时,发动机就能介入启动。

两挡混动使命花式默示图

也即是说,比拟单挡混动的发动机“上2休5”,多挡混动的发动机密“上3休4”。发动机使命的时刻多了,油耗当然会高一些。

性能强了,但油耗、资本齐高了,多挡这不即是劳苦不谀媚吗?

单挡是正解

要是你耐烦看到这,应该能得出单挡VS多挡的收尾了。

多挡只在小部分场景下有上风,远远不足单挡的省油、低廉诱东谈主。销量也诠释了这少许,为止本年9月,混动车型销量TOP10,9个齐是单挡混动车型。

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正如网友锐评:寰宇上的混动唯有两种,一种单挡,一种其它。

而车企集体转型单挡,除了商场更大,还有两个原因。

一是车圈内卷加重,单挡的资本上风,不错让车企卷得更任意。

二是民众的三电本事差距在削弱。

此前顾惜多挡的车企,非论是祥瑞、奇瑞,仍是长城,它们齐在燃油本事,也即是发动机、变速箱上更有上风,相对的三电本事,稍差了少许。因此,它们齐聘请了更“主油”的多挡道路。

但在几年发展后,三电本事差距迟缓削弱。像是祥瑞EM-i,“高热效果发动机+扁线电机+短刀电板+AI电控”这样的王炸组合,即是它能作念成和作念好单挡的要道。

总之,天时、地利、东谈主和齐确立了单挡,它不一定是最优解,但一定是正解。

关于破钞者来说,要是你买车是为了通勤,追求省油和低廉的单挡混动,更合适你;要是你高速跑得多,那多挡的能源保险,不仅能让你加快更安谧,还能让你更安全。

你以为哪种混动体式更好呢?接待留言和咱们琢磨。